“Tôi chưa thấy con đường nào làm tôi hài lòng” Bộ trưởng GTVT chia sẻ

Về công tác sửa chữa định kỳ, Tổng cục đã sửa chữa trên 10,41 triệu m2 mặt đường, tương đương 1.488Km đường 7m; Sửa chữa 4.562 m cống và xây mới 24.741 m cống; xây 350.274 md rãnh và sửa chữa 78.074 m rãnh; bổ sung, thay thế 41.460 cọc tiêu; thay thế 10.545 biển báo, gương cầu lồi; sơn kẻ 309.442 m2 vạch sơn đường…

Advertisements

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã thẳng thắn đưa ra nhận xét như vậy khi đánh giá về công tác bảo trì đường bộ, đồng thời nêu ra hàng loạt yêu cầu để người dân khỏi bức xúc về chất lượng đường, trong đó có việc cần đổi công nghệ duy tu để chấm dứt tình trạng đường cao hàng mét so với nhà dân.

Phát biểu tại hội nghị tổng kết năm 2017 của Tổng cục Đường bộ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng Tổng cục cần quan tâm hơn tới công tác duy tu sửa chữa, duy tu phải kịp thời, đường nào hỏng cần sửa ngay bởi đường mới bức xúc rất ít, trong khi các cung đường đang lưu hành hư hỏng, dân bức xúc nhiều.

Nhận xét về thực trạng kết cấu hạ tầng hiện nay, người đứng đầu Bộ GTVT nhận định, trong những năm vừa qua, hệ thống quốc lộ ngày càng mở rộng, nhu cầu sửa chữa ngày càng cao, trong khi người dân rất kêu đường cầu xuống cấp nghiêm trọng mà Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ không kịp duy tu.

Duong.jpg

 

Nguyên nhân quan trọng của hiện trạng này là do hạn chế nguồn lực, đã bố trí tiền nhưng không đủ để duy trì tình trạng kỹ thuật. Tuy nhiên, khi đưa ra báo cáo, Tổng cục Đường bộ lại chưa đánh giá đúng bản chất, không nói rõ cho dân hiểu, lãnh đạo biết. Cụ thể, mỗi công trình giao thông đường bộ thảm nhựa sau 5-8 năm phải trung tu, 10-12 năm phải đại tu và nhu cầu duy tu là rất lớn khi Tổng cục quản lý hơn 23.000 km đường quốc lộ.

Ông Thể chỉ đạo phải rà soát lại chi tiết, phân kỳ năm đầu tư, thời kỳ đầu tư, từ đó lên kế hoạch cụ thể và có kiến nghị để đảm bảo công tác duy tu sửa chữa đúng quy trình.

“Công tác duy tu là công tác đặc thù đường xuống cấp mưa ngấm là hư ngay, duy tu không kịp thời từ ổ gà sẽ thành ổ voi” ông Thể nhấn mạnh và yêu cầu thay đổi công nghệ duy tu để chấm dứt chuyện mỗi lần duy tu lại thảm khiến đường cao hàng mét so với nhà dân, gây bức xúc. Ông Thể cho rằng cần thay đổi công nghệ, quy trình vốn đã có từ năm 1979 và sử dụng công nghệ mới tái chế để tránh lãng phí và đảm bảo đường chất lượng tốt hơn.

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ, trong năm 2017 đã hoàn thành công tác quản lý, bảo trì theo kế hoạch giao với 148 tuyến QL, bao gồm 20.733 km (chưa bao gồm 2.245 km BOT và 989 km đang xây dựng cơ bản), 6.206 cầu, 10 bến phà, hầm và 2 cầu phao.

Về công tác sửa chữa định kỳ, Tổng cục đã sửa chữa trên 10,41 triệu m2 mặt đường, tương đương 1.488Km đường 7m; Sửa chữa 4.562 m cống và xây mới 24.741 m cống; xây 350.274 md rãnh và sửa chữa 78.074 m rãnh; bổ sung, thay thế 41.460 cọc tiêu; thay thế 10.545 biển báo, gương cầu lồi; sơn kẻ 309.442 m2 vạch sơn đường

Giáo dục về an toàn giao thông sớm cho trẻ em tại Bến Tre

Đó là một nội dung quan trọng của việc phòng, chống tai nạn thương tích nói chung và tai nạn giao thông (TNGT) nói riêng, nhằm hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về tính mạng, sức khỏe, tinh thần cho trẻ em do TNGT gây ra.

Trên địa bàn tỉnh Bến Tre, tuy chưa có số liệu thống kê chính xác về TNGT có liên quan đến trẻ em, nhưng cùng với sự gia tăng của TNGT trên cả nước nói chung, TNGT có liên quan đến trẻ em cũng gia tăng ở mức báo động. Qua phân tích nguyên nhân các vụ TNGT có liên quan đến trẻ em cho thấy, ngoài những nguyên nhân do người lớn điều khiển xe ô tô, xe máy không chấp hành đúng các quy định về an toàn giao thông (ATGT) gây TNGT cho trẻ em thì có nhiều vụ xảy ra do chính các em gây ra tai nạn, do các em ở lứa tuổi hiếu động lại thiếu sự hiểu biết về ATGT. Các vi phạm chủ yếu của trẻ em là không chấp hành các quy tắc giao thông như: đi bộ dưới lòng đường, đi hoặc chạy qua đường nơi không có tín hiệu đèn và vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, không chú ý quan sát các xe đang lưu thông, trèo qua dải phân cách, chơi đùa, đá bóng, đá cầu, thả diều ở lòng đường, đi xe đạp dàn hàng ngang 3 – 4 xe trở lên, vừa đi vừa đùa giỡn.

Tài liệu giảng dạy về ATGT trong học đường đã được Bộ Giáo dục và Đào tạo phối hợp với các ngành chức năng biên soạn và tổ chức giảng dạy cho học sinh các cấp học từ mầm non trở lên từ nhiều năm qua. Thế nhưng, thực tế vẫn còn khá nhiều thanh thiếu niên không chấp hành Luật Giao thông đường bộ, điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi, điều khiển xe máy điện, xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, lạng lách, thậm chí tụ tập đua xe máy trái phép gây tai nạn cho mình và người khác… Một trong những nguyên nhân mà nhiều trẻ em không tuân thủ Luật Giao thông đường bộ có một phần lỗi do cha mẹ không thường xuyên quan tâm, nhắc nhở con cái; thậm chí, cha mẹ không là tấm gương tốt để các con noi theo. Trên các tuyến đường trong đô thị, không khó để chúng ta bắt gặp hình ảnh các phụ huynh chở con bằng xe máy vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Không hiếm khi chúng ta tình cờ nghe được những đứa trẻ ở độ tuổi mầm non, tiểu học nhắc nhở cha, mẹ đừng chạy xe vào đường ngược chiều, đừng vượt đèn đỏ hay dừng xe không đúng vạch sơn đường ở các giao lộ. Tuy nhiên, các ông bố, bà mẹ vẫn phớt lờ, cứ tiếp tục vi phạm. Cũng không ít trường hợp trẻ em chứng kiến cảnh cha, mẹ vi phạm bị công an xử phạt thì ứng xử bằng cách nêu đủ các lý do, rồi năn nỉ, thậm chí cự cãi với lực lượng làm nhiệm vụ để được bỏ qua lỗi vi phạm. Bên cạnh đó, không ít gia đình cho con mình tự điều khiển xe gắn máy tới trường khi chưa tới tuổi quy định.

Giáo dục cho trẻ em về ATGT cần bắt đầu từ những điều đơn giản nhất, cách dạy cho trẻ em tốt nhất là kết hợp giữa “nói” và “hành động” thực tế. Có như thế, trẻ mới hiểu rõ, ghi nhớ và áp dụng vào thực tế để giữ an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Giúp trẻ hiểu biết về ATGT, trẻ sẽ tự tin, cẩn thận hơn khi ra đường. Bên cạnh đó, cha mẹ cần hướng dẫn cho trẻ em thói quen quan sát, cách xử lý tình huống bất ngờ có thể xảy ra trên đường. Hàng ngày, khi chở trẻ đi học hay đi chơi, cha mẹ hãy cùng trẻ đứng đợi tín hiệu giao thông khi đèn đỏ, chỉ rõ đâu là đường dành cho người đi bộ băng qua đường, tập cho trẻ qua đường an toàn, nhắc nhở trẻ cẩn thận vì những hậu quả khôn lường của việc bất cẩn hoặc không chấp hành các nguyên tắc ATGT khi qua đường.

Ý thức tham gia giao thông phụ thuộc vào nhận thức của mỗi người. Nếu trẻ em chưa có nhận thức đúng đắn khi tham gia giao thông, thì nguy cơ bị tai nạn còn tiềm ẩn. Do đó, các bậc phụ huynh, thầy cô giáo cần dạy cho các em những kỹ năng sống và ý thức chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ ngay từ khi còn nhỏ. Đặc biệt, người lớn hãy là những tấm gương tốt cho trẻ em noi theo.