Năm 2018 sẽ thí điểm phạt tù người đi bộ sai luật

Từ năm 2018, đi bộ sai luật có thể bị phạt tù - Ảnh 1.
Một phụ huynh dắt học sinh trèo qua dải phân cách để sang đường, đây là hành vi vi phạm Luật giao thông – Ảnh minh hoa
Khả năng nói trên là khi áp dụng nội dung mới của Bộ Luật Hình sự có hiệu lực từ ngày 1-1-2018.
Trước đây, trên cả nước nhiều người chạy xe máy, ôtô do tránh người đi bộ sai luật đã lật xe, té xe chết, chấn thương nặng.
Tuy nhiên, đa số người đi bộ sai luật không bị xử lý hình sự; nếu hầu tòa thì mức án cũng nhẹ.
Chẳng hạn cách đây 14 năm, ở TP.HCM có một người đang đi trên cầu, băng qua đường bất ngờ khiến một thanh niên chạy xe máy thắng gấp, té xe, bị thương nặng và chết trên đường đi cấp cứu.
Tòa phạt người đi bộ 9 tháng cải tạo không giam giữ. Nhưng từ đầu năm sau, nếu người đi bộ băng qua đường sai luật, gây tai nạn, dẫn đến chết ai đó, ngoài việc hối hận dằn vặt còn sẽ bị xử tù tối đa 15 năm.
Sẽ nhiều người cho rằng họ không cố ý đi bộ sai luật, mà là do người khác ép họ. Nào là vỉa hè đã bị chiếm hết nên họ phải đi xuống lòng đường.
Nào là dải phân cách giữa đường quá dài nhưng không có cầu vượt bộ hành hoặc hầm chui, thành ra muốn sang đường phải trèo qua dải phân cách.
Nào là nhiều đoạn đường bố trí vạch sơn kẻ đường cho người đi bộ quá xa nhau khiến họ tùy tiện sang đường…
E rằng những lý do đó khi ra tòa chỉ là tình tiết giảm nhẹ mức phạt, chứ không tuyên trắng án. Nó cũng hao hao việc một số người dẫn điện bẫy chuột, bẫy trộm không may làm người đi qua ruộng, kẻ trộm bị điện giật chết.
Ra tòa, người bẫy điện nói do chuột, do trộm nhiều quá, không xua đuổi hay ngăn ngừa bằng cách bình thường được, lại thêm thiếu hiểu biết pháp luật nên phải gài điện. Tòa cân nhắc điều này, nhưng vẫn tuyên phạt từ vài năm đến hơn 10 năm tù.
Vì vậy, nếu ai đó đã quen băng qua đường khi đèn đỏ, đi ngoài sơn vạch kẻ đường, leo qua con lươn… thì hãy học cách đi bộ đúng luật.
Đầu năm sau, luật mới hiệu lực nhưng hãy học từ bây giờ vì thay đổi thói quen qua đường chỉ tiện cho mình, không cần biết có tác động xấu tới người khác hay không phải mất ít nhất 10 ngày đến hàng tháng.
Cách dễ nhất để biết đi bộ đúng luật là hỏi những người cảnh sát giao thông ở các giao lộ. Nếu không, bạn có thể xem quy định trên mạng của các đơn vị có thẩm quyền.
Đồng thời, các cơ quan hữu quan cũng nên soạn cẩm nang đi bộ đúng luật (chữ kèm hình vẽ) đưa lên mạng hoặc phát tờ rơi để người xem dễ hình dung và áp dụng.
Băng qua con lươn là sai luật
Theo quy định tại điều 32 Luật giao thông đường bộ năm 2008:
1. Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường.
2. Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn.
3. Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường.
4. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.
5. Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua lại phải có người lớn dắt; mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường.
Advertisements

Có phải Luật giao thông Việt Nam có đi ngược lại xu hướng trên thế giới

Trước đây cứ làn bên trái sát dải phân cách chạy, gặp xe chạy chậm hơn thì xi-nhan xin vượt, xe nào “lì lợm” quá thì đá pha là xong. Nhưng bây giờ khác rồi.

Không biết từ bao giờ, những xe chạy nhanh không còn đi ở làn sát dải phân cách mà buộc chuyển sang làn bên phải để vượt. Do công việc hay phải đi tỉnh, tôi thường xuyên chạy ở đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình hay Hà Nội – Hải Phòng. Lúc nào cũng vậy, tôi luôn chạy ở tốc độ tối đa cho phép.

Đỉnh điểm là mới đây khi về quê ăn Tết trên đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình. Cả chiều về và chiều đi, tôi không có cách nào để vượt ở làn bên trái. Những chiếc ôtô cứ lầm lũi chạy 80-100 km/h khi tốc độ tối đa 120 km/h. Xi-nhan, đá pha thậm chí bấm còi thế nào đi nữa cũng không được cho vượt.

đường cao tốc tại Việt Nam
Ảnh minh họa

Bất đắc dĩ, tôi phải chuyển sang làn bên phải để vượt rồi sau đó trở lại làn bên trái. Việc này không phạm luật, nhưng với quy định xe chạy nhanh hơn đi bên trái, chạy chậm đi bên phải thì cách làm này gây ra khung cảnh hỗn độn và mất an toàn. Trên đường không chỉ mình tôi, những ai muốn chạy nhanh đều phải làm vậy. Thật ngược đời.

Nếu có dịp đi nước ngoài, các bạn sẽ thấy ở hầu hết các nước chạy cùng bên với Việt Nam, họ sẽ dành làn bên trái sát dải phân cách cho xe vượt, xe đi chậm không thể mon men tới. Xe nào vượt xong nếu không thể đi nhanh được nữa, thì ngay lập tức quay trở lại làn bên trái. Rất văn minh, rất an toàn.

Tôi có một thắc mắc không thể giải thích, đi làn bên trái sát dải phân cách với tốc độ chậm có an toàn hơn không, mà sao ngày càng nhiều người làm vậy?

Tóm lược Luật Giao thông đường bộ 2016 – Kiến thức về vạch sơn kẻ đường giao thông

Kiến thức Vàng về Vạch sơn kẻ đường của Luật giao thông đường bộ 2016

Khi tham gia giao thông chúng ta nhiều khi bị lúng túng nếu gặp những vạch sơn kẻ đường phức tạp. Hôm nay, Gia Phát xin gửi tới các bạn Kiến thức Vàng về vạch sơn kẻ đường – Luật giao thông đường bộ 2016.

Bộ GTVT ban hành Điều lệ báo hiệu Đường bộ; trong đó có quy định về “Vạch sơn kẻ đường”, là một dạng báo hiệu đường bộ để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao ATGT và khả năng thông xe. Vạch kẻ đường chia làm 2 loại: Vạch nằm ngang và Vạch đứng.

Vạch kẻ đường có thể dùng độc lập hoặc có thể kết hợp với các loại biển báo hiệu đường bộ hoặc đèn tín hiệu chỉ huy giao thông. Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo thì người lái xe phải tuân thủ theo sự điều khiển của biển báo hiệu.

Vạch sơn kẻ đường là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe, người tham gia giao thông cần chấp hành vạch kẻ đường. Vạch kẻ đường chia làm 2 loại: vạch sơn kẻ đường nằm ngang và vạch sơn kẻ đường nằm đứng.

1 – Vạch sơn kẻ đường nằm ngang

Vạch kẻ đường nằm ngang bao gồm vạch dọc đường, vạch ngang đường và những loại vạch khác quy định phần đường xe chạy. Vạch kẻ đường hầu hết là màu trắng, trừ một số ít vạch có màu vàng. Đối với nơi vừa có vạch kẻ vừa có cả biển báo thì lái xe phải tuân thủ biển báo. Trong đó có một số vạch đáng chú ý sau đây:

– Vạch sơn kẻ đường dọc theo tim đường: Gồm vạch liền hoặc vạch đứt quãng. Vạch liền gồm vạch đơn và vạch kép.

+ Vạch sơn kẻ đườngdọc liền để cấm các loại xe cộ (cơ giới và thô sơ) không được vượt quá hoặc đè lên vạch đó. Vạch dọc liền dùng để phân kia đường thành 2 chiều (đi và về) và để phân chia phần đường dành cho xe thô sơ với xe cơ giới.

+ Vạch kẻ đường dọc liền kép thường kẻ ở đoạn đường vòng, nguy hiểm và những đoạn đường thẳng, rộng có thể cho phép xe chạy vớitốc độ cao, cốt để lái xe tăng thêm sự chú ý và đi đúng theo quy định của vạch dọc liền, đảm bảo tuyệt đối an toàn.

+ Ô tô chạy trên đoạn đường có kẻ vạch dọc liền không được vượt ô tô đi trước.

+ Vạch dọc đứt quãng dùng để phân chia làn xe cơ giới; phân chia phần đường cho xe thô sơ và xe cơ giới. Ô tô chạy trên đoạn đường có vạch (dọc đứt quãng được phép vượt ô tô đi trước nhưng khi vượt xong phải nhanh chóng trở về phần đường của mình).

– Vạch ngang đường: Gồm vạch liền và vạch đứt quãng và có thể là vạch đơn hay vạch kép:

+ Vạch liền ngang phần xe chạy có hiệu lực như biển báo “dừng lại” yêu cầu mọi xe cơ giới, thô sơ phải dừng lại trước vạch và chờ hiệu lệnh chỉ huy giao thông.

+ Vạch đứt quãng ngang đường dùng để phân chia phần đường giành cho người đi bộ hoặc đi xe đạp (gần chỗ đường giao) sang đường.

 

 

Hướng dẫn tìm hiểu vạch sơn kẻ đường – Nguồn: Youtube

%d bloggers like this: