Ngạc nhiên với những bãi đỗ xe đẹp nhất trên thế giới

Một bãi đậu xe khổng lồ 20 tầng, xe ô tô được nâng bằng thăng máy và đưa vào chỗ đậu bằng hệ thống robot thông minh. Bạn sẽ không tìm thấy lối đi bộ vào bãi đậu này . Nếu bạn may mắn được vào thăm viếng nơi đây, bạn có thể đi một vòng trong những cánh tay robot trong các hộp kiếng an toàn, nhưng điều cần làm là “ Đừng nhìn xuống”.

Advertisements
Ngày nay, với diện tích đất trong các đô thị ngày càng ít ỏi thì việc có những bãi đỗ xe mặt đất là rất quý giá. Nhưng không vì thế mà chúng ta không có chỗ đậu xe.
Cùng chúng tôi chiêm ngưỡng những bãi đậu xe trên không vô cùng độc đáo nhất trên  thế giới.
Autostadt CarTowers tại Wolfsburg, Đức
Autostadt-Automated-Parking-Garage-Towers-3
Autostadt Car_Towers_in_Wolfsburg_Germany
Germany Parking_Garage_Building_8
Autostadt CarTowers giống như một tác phẩm “khoa học giả tưởng”. Một bãi đậu xe khổng lồ 20 tầng, xe ô tô được nâng bằng thăng máy và đưa vào chỗ đậu bằng hệ thống robot thông minh. Bạn sẽ không tìm thấy lối đi bộ vào bãi đậu này . Nếu bạn may mắn được vào thăm viếng nơi đây, bạn có thể đi một vòng trong những cánh tay robot trong các hộp kiếng an toàn, nhưng điều cần làm là “ Đừng nhìn xuống”.
Bãi xe 1111 Lincoln Road, Miami, Florida
1111-Lincoln-Road-by-Herzog-de-Meuron-1
1111-Lincoln-Road-by-Herzog-de-Meuron-2
Là một trong những bãi đậu xe đẹp nhất thế giới, đây là một trong những bãi xe mới nhất tại Florida được hoàn thành năm 2010 bởi Herzog & de Meuron Architekten, một công ty kiến trúc Thụy Sỹ. Đặc điểm thiết kế của 1111 Licoln Roaddesign là bãi đậu xe với dạng những thanh mảnh với những độ cao khác nhau, được kết nối những góc xà trần độc đáo.
Bãi đậu xe Eureka, Melbourne
et5
Eureka-Carpark-Melbourne-2
Eureka-Carpark-Melbourne-3
Sự kết hợp độc đáo của những vạch kẻ sơn trên tường và sàn tạo nên một chức năng chỉ dẫn vị trí của bạn trong bãi xe Eureka. Nhà thiết kế Axel Peemoeller đã phát triển “hệ thống vạch chỉ đường” bằng cách đưa ra những chỉ dẫn cho khách và cũng là điểm nhấn trang trí cho hầm xe. Những vách kẻ dài kết hợp với màu sắc phù hợp như chỉ lối ra (out) màu đỏ, lối vào (in) màu xanh lá, đi lên (up) màu xanh, đi xuống (down) màu vàng, …
Bãi đậu xe Nhà hát Michigan
Michigan-Theater-Parking-Garage-1
Michigan-Theater-Parking-Garage-3
Trong khi những bãi đậu xe tuyệt vời khác trong thành phố là thành tựu của kỹ thuật công nghệ và thiết kế, bãi xe nhà hát Michigan là thể hiện lòng trung thành với những thiết kế cổ đại của thành phố. Đậu xe tại đây, bạn sẽ thấy cả một lịch sự về một thành phố bị bỏ quên, một mốc thời gian của đỉnh cao của cuộc cách mạng công nghiệp.
Bãi đậu xe Glass Pavilion House
Glass-Pavilion-House-by-Steve-Hermann-3
Glass-Pavilion-House-by-Steve-Hermann
Những bãi đậu xe công sở có thể trở nên tuyệt đẹp hay không và những bãi đậu xe tại nhà với không gian rộng lớn thì sẽ ra sao? The Glass Pavilion House của Steve Hermann là một nơi để xe rộng lớn và là nơi trưng bày, bảo tàng cho những loại xe hơi cổ điển và sang trọng bậc nhất. Phong cách thiết kế dạng sảnh đường, cùng với không gian mở, sàn bằng đá … tạo một không gian độc đáo cho bộ sưu tập xe mà bạn không thể tìm được cấu trúc nào phù hợp hơn.
Bãi đậu xe Santa Monica
111353163 c3ff4a3bb3_z
Cấu trúc không gian mở, diện tích khổng lồ, bãi đậu xe Santa Monica như là một hòn ngọc rực rỡ vào ban đêm. Hãy tìm một chỗ đậu cho chiếc xe của bạn trong không gian ấn tượng này nhé.

Hà Nội khuyến khích mở rộng các bãi đỗ xe thông minh

Dịch vụ trông giữ xe thông minh (Iparking) được coi là giải pháp cần thiết khi diện tích giao thông tĩnh khan hiếm. Dự kiến, từ ngày 1-10-2017, Hà Nội sẽ triển khai Iparking rộng rãi tại 4 quận nội thành.

Thí điểm cần thiết

Hà Nội đang có khoảng 1.000 điểm trông giữ phương tiện, nhưng chỉ đáp ứng khoảng 10% nhu cầu thực tế, còn khoảng 90% là phải sử dụng vỉa hè, lòng đường, tầng trệt, sân chung cư và các ngõ ngách làm bãi trông giữ xe. Chính sự thiếu hụt này là nguyên nhân xuất hiện nhiều điểm đỗ, bãi trông giữ xe không phép, thu quá giá quy định và gây nhiều vấn đề tiêu cực cho văn minh đô thị. Trong khi đó, các doanh nghiệp lo ngại doanh thu từ bãi xe thông minh không cao (mức phí dự trù ban đầu chỉ khoảng 1 triệu đồng/xe/tháng), trong khi đó tổng mức đầu tư cho một dự án sẽ tiêu tốn khoảng 1 triệu USD (tính thời điểm năm 2010, chưa kể chi phí mặt bằng, thi công…).

bai do xe thong minh nen khuyen khich
Nhà giữ xe 4 tầng cũng được đưa vào xây dựng và hoạt động ở một số tuyến phố

Đầu năm 2017, UBND TP Hà Nội giao Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chủ trì thực hiện thí điểm mô hình trông giữ xe qua ứng dụng trên điện thoại di động thông minh – Iparking tại 2 tuyến phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo. Trong giai đoạn thí điểm, Công ty CP Đầu tư CIS cung cấp miễn phí phần mềm ứng dụng công nghệ. Sau khi ứng dụng được triển khai áp dụng cho các điểm đỗ xe trên toàn thành phố, Công ty CIS được hưởng trên phần trăm doanh thu để thu tiền bản quyền phần mềm ứng dụng.

Mục tiêu hướng đến của mô hình Iparking là nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước đối với hoạt động trông, giữ xe ôtô tại các điểm đỗ xe; từng bước hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ tại các điểm đỗ xe, từng bước công khai, minh bạch các vị trí dừng đỗ, giá dịch vụ trông giữ phương tiện.

Thời gian thí điểm kết hợp sử dụng qua Iparking và sử dụng thiết bị đầu cuối vừa kiểm tra quá giờ, vừa in hóa đơn cho người gửi xe, kiểm soát thanh toán tại điểm đỗ xe. Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Công ty CIS xây dựng toàn bộ đề án; chịu trách nhiệm toàn bộ việc trông giữ xe từ hướng dẫn vào chỗ đỗ, thu tiền, bảo vệ, kiểm tra, xử lý vi phạm. Việc tổ chức đỗ xe được yêu cầu theo hướng dọc theo tuyến đường (sát vỉa hè), đảm bảo xe ra, vào thuận tiện. Dùng sơn phản quang để kẻ vạch chỗ đỗ xe, đánh số ô theo quy luật bên chẵn, bên lẻ…

Giá trông giữ theo giờ tính theo 2 phương án. Thứ nhất, vẫn tính phí sử dụng lòng đường theo hiện hành. Thứ hai, xác định trên tổng doanh thu sau khi trừ chi phí, còn lại nộp thuế theo quy định. Tổng số điểm đỗ xe ôtô trên 2 tuyến phố thí điểm mô hình trông giữ xe qua ứng dụng Iparking là 17 điểm, với sức chứa 248 xe. Trong đó, có 16 điểm đỗ cho phép đỗ xe từ 6h đến 22h hằng ngày, 7 ngày/tuần; có 1 điểm đỗ cho phép đỗ xe 24/24h vào tất cả các ngày trong tuần.

Cần minh bạch

Sau hơn 1,5 tháng thực hiện thí điểm trên tuyến phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm), thống kê được hơn 56.000 lượt tìm kiếm và gửi xe. 100% giao dịch thanh toán qua tin nhắn hoặc qua thẻ ngân hàng. Có thể thấy, các giao dịch không thực hiện bằng tiền mặt, tạo điều kiện minh bạch và thuận tiện cho cơ quan quản lý Nhà nước cũng như người tiêu dùng.

bai do xe thong minh nen khuyen khich
Điểm đỗ xe thông minh trên phố Trần Hưng Đạo, Hà Nội

Đại diện Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết, vẫn có tình trạng một số phương tiện đỗ xe không thanh toán hoặc thanh toán không đầy đủ như nhắn tin 1 lần đỗ xe cả ngày, hoặc đỗ xe quá giờ đăng ký… Song nhân viên trông giữ xe không có biện pháp gì để xử lý, vì không có chức năng, nhiệm vụ. Ngoài ra, tại nhiều đoạn đường, nhiều tòa nhà chủ phương tiện vẫn đỗ xe tràn lan trên vỉa hè, gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã kiến nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng trên địa bàn thành phố xây dựng và áp dụng chế tài xử lý các trường hợp cố tình không chấp hành quy định tại điểm đỗ xe như đỗ sai quy định, đỗ xe không thanh toán hoặc đỗ quá giờ, giao một đơn vị chức năng xử phạt để tránh thất thoát.

bai do xe thong minh nen khuyen khich
Bảng giám sát trong bãi đỗ xe thông minh

Giải đáp về một số trục trặc do hệ thống chưa hoàn thiện, đại diện Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội khẳng định, sẽ phối hợp với đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện phần mềm, tìm kiếm các loại hình thức thanh toán, thể thức thanh toán để tạo thuận lợi hơn nữa cho khác hàng. Bên cạnh đó, UBND thành phố đã giao cho Sở Thông tin – Truyền thông làm việc với Cục Viễn thông (Bộ Thông tin – Truyền thông) về việc cấp đầu số riêng cho Hà Nội để phục vụ toàn bộ dịch vụ công của thành phố, trong đó có dịch vụ Iparking.

Việc này cũng nhằm giảm giá dịch vụ trông giữ xe qua Iparking khi hết thời gian thí điểm, các nhà mạng sẽ tính phí. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ phối hợp với Công an TP Hà Nội và các đơn vị liên quan khảo sát toàn bộ các điểm đỗ ôtô hiện có, các tuyến đường có mặt cắt từ 14m trở lên đủ điều kiện triển khai Iparking ở 4 quận nội thành, báo cáo thành phố thu hồi, chuyển giao và chuẩn bị sơn kẻ đường, lắp đặt biển báo để triển khai. Cần xây dựng mức giá trông giữ phương tiện gồm 2 mức: giá thu theo giờ, giá thu theo tháng và các cơ chế xử phạt sai phạm, ban hành mức xử phạt trên cơ sở quy định. Được biết, Hà Nội sẽ mở rộng mô hình Iparking tại tất cả các tòa nhà chung cư, bãi, điểm đỗ xe ôtô có phép trên địa bàn thành phố.

Iparking là ứng dụng tìm kiếm và thanh toán đỗ xe qua điện thoại đầu tiên tại Việt Nam, phần mềm hỗ trợ đỗ tự động hoàn toàn mới với giao diện thân thiện và tích hợp nhiều tính năng tiện ích cho người dùng trên hệ thống điện thoại thông minh dành cho khách hàng có nhu cầu gửi xe.

Thí điểm dịch vụ trông giữ xe tự động qua điện thoại di động trên phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo

Sau thời gian thí điểm triển khai ứng dụng tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe tự động qua điện thoại di động trên phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo, Hà Nội dự kiến triển khai iParking rộng rãi trên 4 quận nội thành là Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình từ ngày 1/10 tới đây.

Tính từ ngày 1/5-15/6, công nghệ iParking đã có hơn 56.000 giao dịch được thực hiện, trong đó thanh toán qua giao dịch qua tin nhắn đạt hơn 52.000 lượt (tỉ lệ 93%), qua giao dịch bằng thẻ ngân hàng đạt gần 3.800 lượt (tỉ lệ 7%). 100% các giao dịch thanh toán không thực hiện bằng tiền mặt, điều này mang đến sự minh bạch và thuận tiện cho cơ quan quản lý Nhà nước cũng như người tiêu dùng, tránh tình trạng ‘chặt chém’ mỗi khi gửi xe..

Ngoài ra, Sở Giao thông vận tải được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan, khảo sát toàn bộ các điểm đỗ ô tô hiện có, các tuyến đường có mặt cắt từ 14 m trở lên đủ điều kiện triển khai ở 4 quận nêu trên, báo cáo Thành phố thu hồi, chuyển giao và chuẩn bị sơn kẻ, lắp đặt biển báo để triển khai mô hình iParking. Sở Tài chính chủ trì xây dựng mức giá trông giữ phương tiện (thu theo giờ và theo tháng) và các cơ chế xử phạt sai phạm, ban hành mức xử phạt trên cơ sở quy định.

Tuy nhiên, vẫn có tình trạng một số phương tiện đỗ xe không thanh toán hoặc thanh toán không đầy đủ như nhắn tin một lần đỗ xe cả ngày, hoặc đỗ xe quá giờ đăng ký…

Để hạn chế tình trạng này, Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội kiến nghị Ủy ban nhân dân Thành phố chỉ đạo các cơ quan chức năng trên địa bàn Thành phố xây dựng và áp dụng chế tài xử lý các trường hợp cố tình không chấp hành quy định tại điểm đỗ xe như đỗ sai quy định, đỗ xe không thanh toán hoặc đỗ quá giờ… và giao cho một đơn vị chức năng xử phạt để tránh thất thoát, đồng thời đáp ứng nhu cầu đỗ xe thực tế của người dân.

Hiện nay, UBND TP. Hà Nội đã giao Sở Thông tin và Truyền thông làm việc với Cục Viễn thông (Bộ Thông tin và Truyền thông) về việc cấp đầu số riêng cho TP. Hà Nội để phục vụ toàn bộ dịch vụ công, trong đó có dịch vụ iParking nhằm giảm giá dịch vụ trông giữ xe qua iParking khi hết thời gian thí điểm và các nhà mạng bắt đầu tính phí. Thành phố cũng cho phép kéo dài thời gian thí điểm đến hết ngày 31/7 để hoàn thiện phần mềm và các thủ tục liên quan làm cơ sở phát triển, mở rộng iParking ra 4 quận nội thành.