Thói xấu của tài xế Việt trên các đường cao tốc

Nhiều người tham gia giao thông trên cao tốc nhưng vẫn có những thói xấu gây ảnh hưởng tới người khác.

Phải nói trước rằng tôi không phải là người hoàn hảo, trong cả cuộc sống và lái xe. Nên những gì viết ra ở đây coi như lời nhắc nhở để chúng ta cùng tiến bộ, không hàm ý coi thường. Bởi đôi khi tính xấu chỉ đơn giản là thói quen hình thành từ bản năng không được gọt giũa.

Chiếu đèn pha mọi lúc mọi nơi

Đi trước những tài xế dạng này, tôi cá bạn chỉ muốn quay lại đập vỡ đôi đèn cho bõ tức. Không ai cấm dùng đèn chiếu xa trên cao tốc nhưng hãy dùng cho đúng chỗ. Thấy xe khác ở trong tầm chiếu thì nên cụp về gần.

Có vài lần, tôi cố tình chạy chậm để chiếc xe “giương pha” vượt qua. Thử chiếu xa để chính họ thưởng thức vài giây. Sau đó là chuyển sang chiếu gần. Với chút hy vọng họ hiểu ý.

Thỉnh thoảng tôi toại nguyện. Nhưng phần lớn không có tác dụng gì. Thế nên chúng ta vẫn hằng ngày phải gặp cảnh chói lòa hai mắt mà không biết làm sao.

Chiếu đèn pha mọi lúc mọi nơi

Xả rác ở tốc độ 100 km/h

Đã 3 lần tôi phải tối mặt đạp phanh, đánh lái tránh vỏ sữa, chai nước, lon Coca bay ra từ cửa sổ xe trước, ở tốc độ mà chỉ cần sai một ly có thể trả giá bằng tính mạng. Những người vô tư ấy có biết tại 100 km/h, vỏ lon nước ngọt không khác gì viên đạn?

Có lẽ vì vậy mà khi sang Đức chạy Autobahn, tôi có những nỗi sợ rất mơ hồ. Sợ xe khác lệch làn, sợ vật thể lạ, sợ bò chạy ngang đường. Sợ tất cả. Sự hoang dại, thiển cận của cộng đồng tạo nên những hoang mang rất khó gọi tên.

Xả rác ở tốc độ 100 km/h

Chiếm làn khẩn cấp

Một lần tắc đường ở Nhật, tôi thấy xe cảnh sát vẫn phóng bon bon ở làn ngoài cùng để tới điểm cần xử lý. Không xe bình thường nào dám đặt bánh vào đó.

Nhưng Việt Nam thì hoàn toàn ngược lại. Bất cứ chỗ cao tốc nào ùn, bạn sẽ thấy hoàng loạt xe phóng như bay vào làn khẩn cấp. Họ nghĩ chỉ mình họ thông minh khi tìm ra lối đi nhanh nhất? Phần còn lại là ngu ngơ “lái mới”?

Tất cả những lần như vậy tôi đều ước đừng chiếc cứu thương nào đi qua. Không thì tội cho người bệnh lắm khi làn ưu tiên bị người “thông minh” chiếm dụng. Tôi cũng ước cảnh sát ủi hết tất cả những xe cố ý chiếm dụng, để họ hiểu đâu là giới hạn. Tiếc rằng điều ước sau chưa bao giờ thành hiện thực.

tai nạn giao thông do chiếm làn xe

Không bao giờ nhường đường

Đó là những chiếc xe lầm lũi đi 60-80 km/h trên làn 100 km/h và kiên quyết không mở làn cho xe sau. Dù bạn có lịch sự giữ khoảng cách, nhá đèn nhẹ nhàng và kiên nhẫn đến đâu. Họ nghĩ mình đi đúng khả năng, rất an toàn. Vậy là đủ. Phần còn lại là ở thế giới khác.

Không bao giờ nhừơng đường

Vượt ẩu vô tội vạ

Trái với cảnh “những con ốc sên trong xa lộ của thỏ” là kiểu tài xế lúc nào cũng vội. Nháy pha, đá đèn, dí đít. Tưởng như chậm một giây họ sẽ chết ngay tức tưởi. Nhưng không, đa phần lại là những người chạy thật nhanh, thật nhanh chỉ đơn giản là…thích. Họ tự hào kể chạy Lào Cai – Hà Nội mất có tiếng rưỡi và chờ đợi câu khen “Ồ, anh chạy kinh thế”.

Gặp họ, bạn hãy bình tĩnh nhường đường khi an toàn, đừng cuốn theo sự bốc đồng thiển cận. Nhưng tôi cá, bạn không đủ thời gian để quan tâm đâu. Họ sẽ vượt phải, lách làn để đi. Không ai có thể cản họ, trừ chính họ.

Vượt ẩu vô tội vạ

Có phải Luật giao thông Việt Nam có đi ngược lại xu hướng trên thế giới

Trước đây cứ làn bên trái sát dải phân cách chạy, gặp xe chạy chậm hơn thì xi-nhan xin vượt, xe nào “lì lợm” quá thì đá pha là xong. Nhưng bây giờ khác rồi.

Không biết từ bao giờ, những xe chạy nhanh không còn đi ở làn sát dải phân cách mà buộc chuyển sang làn bên phải để vượt. Do công việc hay phải đi tỉnh, tôi thường xuyên chạy ở đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình hay Hà Nội – Hải Phòng. Lúc nào cũng vậy, tôi luôn chạy ở tốc độ tối đa cho phép.

Đỉnh điểm là mới đây khi về quê ăn Tết trên đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình. Cả chiều về và chiều đi, tôi không có cách nào để vượt ở làn bên trái. Những chiếc ôtô cứ lầm lũi chạy 80-100 km/h khi tốc độ tối đa 120 km/h. Xi-nhan, đá pha thậm chí bấm còi thế nào đi nữa cũng không được cho vượt.

đường cao tốc tại Việt Nam
Ảnh minh họa

Bất đắc dĩ, tôi phải chuyển sang làn bên phải để vượt rồi sau đó trở lại làn bên trái. Việc này không phạm luật, nhưng với quy định xe chạy nhanh hơn đi bên trái, chạy chậm đi bên phải thì cách làm này gây ra khung cảnh hỗn độn và mất an toàn. Trên đường không chỉ mình tôi, những ai muốn chạy nhanh đều phải làm vậy. Thật ngược đời.

Nếu có dịp đi nước ngoài, các bạn sẽ thấy ở hầu hết các nước chạy cùng bên với Việt Nam, họ sẽ dành làn bên trái sát dải phân cách cho xe vượt, xe đi chậm không thể mon men tới. Xe nào vượt xong nếu không thể đi nhanh được nữa, thì ngay lập tức quay trở lại làn bên trái. Rất văn minh, rất an toàn.

Tôi có một thắc mắc không thể giải thích, đi làn bên trái sát dải phân cách với tốc độ chậm có an toàn hơn không, mà sao ngày càng nhiều người làm vậy?

Làm gì khi gặp xe Container đi cùng chiều

Anh Bạch Hải Đường là một người có kinh nghiệm nhiều năm trong việc lái xe container đường dài và anh cũng là một thành viên trên diễn đàn ô tô lớn nhất tại Việt Nam. Trong một lần tâm sự mới đây, anh đã chia sẻ những điều cần chú ý đối với người đi xe máy để đảm bảo an toàn nhất khi lưu thông cùng đường với xe container.

Xem thêm: Đừng bao giờ đùa giỡn với xe Container

“Tôi cũng là lái xe container có vài lời dặn các bạn đi xe máy để tránh tai nạn đáng tiếc nhé vì xe máy mà va chạm với xe container mức độ sống xót rất thấp cà tôi luôn luôn dặn cả người nhà khi đi đường gặp xe container.

Chia sẻ của một thành viên Otofun

1. Không bám sát xe container

2. Không đi song song xe container

3. Khi thấy xe container lùi hay quay đầu hãy kiên nhẫn chờ một chút đừng chen lấn

4. Không đi trước đầu xe container

5. Khi trời mưa mà gặp tai nạn chỗ khúc cua khuất tầm nhìn nếu giúp gì được nạn nhân thì giúp không nên tụ tập đông không may xe container đi đến giật mình mà phanh thì nó không khác gì cái chổi lúc đó, các bạn có chạy cũng không kịp (điển hình vụ tai nạn ở cao bằng 9 người chết 2 người tàn phế do đứng tụ tập đông xem 1 vụ tai nạn khi xe container đi đến thấy đông người phanh nhưng không điều khiển được xe quét 1 cái gần chục mạng người).” anh Hải Đường chia sẻ.

Với những chia sẻ thẳng thắn trên từ cái nhìn của một người vận hành chiếc xe tải khổng lồ trên đường, những người cầm lái xe máy sẽ rút ra được những lưu ý cần thiết khi di chuyển trên đường và bắt gặp xe container. Bên cạnh đó, họ cũng sẽ có một cái nhìn khách quan hơn về người phải gánh vác trách nhiệm điều khiển một chiếc xe lớn đến như vậy.