Sơn kẻ vạch đường giao thông dẻo nhiệt JOLINE®

Sơn kẻ vạch đường giao thông dẻo nhiệt JOLINE®là loại sơn chuyên dụng, dựa trên nền nhựa nhiệt dẻo Ester Gum hoặc Maleic, chứa không ít hơn 20% bi thủy tinh.JOLINE®được dùng để kẻ vạch cho xa lộ cao tốc, đường giao thông công cộng, bãi đậu xe, nền nhà xưởng…

+ Bền nhiệt và ổn định.
+ Chịu đựng thời tiết tốt.
+ Không chứa dung môi, không gây ô nhiễm môi trường.
+ Vạch sơn dễ nhận biết, ngay cả khi thời tiết xấu.

Thông tin sản phẩm Sơn kẻ vạch đường giao thông dẻo nhiệt

Màu sắc: Trắng hoặc vàng
Hàm lượng bi thủy tinh: ≥ 20 %
Tỷ trọng: ≤ 2.15 g/ml
Độ phủ: 0.6 – 0.7 kg/ m (rộng 10 cm)
Điểm chảy mềm: 102.5 ± 10oC
Độ dày 1 lớp sơn: 1.5 ÷ 2 mm
Thời gian khô( 23oC): 2 phút  khô bề mặt, khô cứng sau 30 phút
Độ phát sáng ban ngày màu trắng (góc 45o): Tối thiểu 75%
Độ phát sáng ban ngày màu vàng (góc 45o): Tối thiểu 50%
Nhiệt độ phân hủy: ≥ 230oC

Chuẩn bị bề mặt Sơn kẻ vạch đường giao thông dẻo nhiệt

  • Làm sạch bề mặt thi công sơn, những vạch đường cũ còn tồn tại phải được cạo bỏ trước. Bề mặt thi công không được có bụi bẩn, đất cát, dầu mỡ, hơi ẩm.
  • Lót một lớp JOLINE®PRIMER để tăng cường độ bám dính của vạch kẻ, nhất là đối với các mặt đường bê tông xi măng hoặc mặt đường cũ. Đối với các bề mặt bê tông mới loại khác (bê tông nhựa, mặt đường láng nhựa) cũng có thể sử dụng lớp lót này để đảm bảo độ bám dính.

DỤNG CỤ THI CÔNG :

  • Máy kẻ vạch

Cách thức thi công Sơn kẻ vạch đường giao thông dẻo nhiệt

  • Đánh dấu vạch kẻ, Joline được gia nhiệt lên đến 180oC – 200oC cho đến khi trở thành hỗn hợp đồng nhất (trong khoảng 15-20 phút) trong máy gia nhiệt. Ở nhiệt độ này, hỗn hợp JOLINE® được chuyển sang máy kẻ vạch, sẵn sàng cho thi công.
  • Phủ sơn Joline lên bề mặt cần thi công đã được sơn lót. Mỗi lớp sơn có độ dày từ 1.5 – 2.0 mm, tổng chiều dày các lớp không quá 6 mm. Chỉ thi công lớp sau khi lớp trước đã khô hoàn toàn.
  • Rải ngay lớp bi phản quang (đã được gia nhiệt trước ở nhiệt độ khoảng 180oC) lên bề mặt lớp phủ cuối cùng trong thời gian chờ khô mặt, lượng dùng từ 300-400g/m2)
    Cách rải bi thủy tinh
  • Nên rải phủ bi trong thời gian chờ khô mặt của lớp sơn cuối cùng.
  • Chuyển máy kẻ vạch sang chế độ rải bi. Điều chỉnh lực ép sao cho 40% – 60% diện tích bề mặt bi nổi lên trên bề mặt lớp sơn.

KHUYẾN CÁO SỬ DỤNG :

Chỉ thi công khi nhiệt độ mặt đường≥ 15oC , nhiệt độ không khí từ 15 – 30oC
Lớp bi phản quang rải bên trên giúp cho bề mặt sơn có được độ phản quang ban đầu theo yêu cầu tiêu chuẩn. Sau một thời gian sử dụng, bề mặt sơn bị mài mòn, lớp bi này sẽ bị mất đi. Lúc này, hiệu ứng phản quang sẽ được tạo bởi phần bi được trộn sẵn trong sơn.
Không nung nóng JOLINE® quá nhiệt độ phân hủy ( 230oC) Trước khi nạp liệu, các thiết bị dùng cho thi công phải được đun nóng sơ bộ và phải được ổn định ở nhiệt độ 180-200oC trong suốt quá trình thi công.
Hỗn hợp JOLINE® nóng chảy phải được thi công trong vòng 6 giờ sau khi đạt được nhiệt độ thi công 180-200oC. Lớp lót JOLINE®PRIMER  được lót bằng cọ hoặc rulo, súng phun trước khi phủ JOLINE® từ 3-5 phút (đảm bảo cho lớp lót khô mặt).
Để đạt hiệu quả phản quang cần điều chỉnh lực ép (hoặc lực phun) sao cho 40-60% diện tích bề mặt bi được nổi lên trên bề mặt sơn.
Tất cả các bề mặt thi công phải được bảo vệ tránh các phương tiện lưu thông cho đến khi khô hoàn toàn.

ĐÓNG GÓI & BẢO QUẢN :

  • 25 kg/ bao.
  • Tồn trữ nơi khô ráo. Không xếp chồng lên nhau quá 10 bao.

AN TOÀN & MÔI TRƯỜNG :

  • Để xa tầm tay trẻ em.
  • Đảm bảo thông thoáng tốt khi thi công và chờ khô. Tránh hít phải bụi sơn.
  • Nên đeo kính bảo hộ khi thi công.
  • CHÚ Ý PHÒNG NGỪA RỦI RO CHÁY NỔ.
  • KHÔNG ĐƯỢC ĐỔ SƠN RA CỐNG RÃNH HOẶC NGUỒN NƯỚC.

Xem video Quy trình thi công sơn kẻ vạch đường giao thông bằng sơn dẻo nhiệt Joline

Advertisements

Sơn lót vạch kẻ đường JOLINE®PRIMER

Sơn lót vạch kẻ đường JOLINE®PRIMER là loại sơn lót dùng lót cho sơn kẻ vạch đường nhiệt dẻo JOLINE®

Lớp sơn lót JOLINE®PRIMER sẽ kéo dài tuổi thọ và tăng độ bám dính cho lớp sơn JOLINE® hoàn thiện

Thông số kỹ thuật Sơn lót vạch kẻ đường

Màu sắc: Không màu
Hàm lượng rắn: Tối thiểu 16 %
Tỷ trọng: 0.88 ± 0.05 g/ml
Độ phủ lý thuyết: 10 ÷ 12 m²/kg/lớp.
Thời gian khô (23oC): 3-5 phút khô bề mặt, khô cứng sau 10phu1t
Thời gian phủ lớp kế tiếp: Sau 10 phút
Chất pha loãng/ làm sạch: JOTHINNER® – 200

CHUẨN BỊ BỀ MẶT :

Bề mặt cần sơn kẻ vạch phải khô ráo, sạch các vết bụi bẩn,

Chỉ thi công khi nhiệt độ mặt đường trên 100C và lớn hơn nhiệt độ điểm sương 30C.

DỤNG CỤ THI CÔNG :

Cọ, rulo.

Rửa sạch dụng cụ sau khi thi công

THI CÔNG :

Khuấy kỹ sơn tới tận đáy thùng.

Chỉ pha loãng khi được yêu cầu (Tỷ lệ tối đa 3% theo khối lượng của sơn).

HỆ THỐNG SƠN ĐỀ NGHỊ :

Lớp sơn lót: 1 lớp JOLINE®PRIMER
Lớp hoàn thiện: 1÷ 2 lớp sơn kẻ vạch đường JOLINE®

LƯU Ý:

Khuấy đều trước khi sử dụng

Nhiệt độ bề mặt thi công tối thiểu đạt 10 0C và cao hơn 50C so với điểm sương của không khí. Độ ẩm môi trường thi công ≤85%.

Thời gian khô phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm, mức độ thông thoáng của môi trường thi công. Nhiệt độ cao và thông thoáng tốt giúp cho sơn khô nhanh hơn.

ĐÓNG GÓI & BẢO QUẢN :

Sơn được đóng trong lon 4 lít.

Tồn trữ nơi thoáng mát khô ráo. Tránh nguồn nhiệt và lửa

AN TOÀN & MÔI TRƯỜNG :

  • Để xa tầm tay trẻ em.
  • Đảm bảo thông thoáng tốt khi thi công và chờ khô. Tránh hít phải bụi sơn.
  • Nên đeo kính bảo hộ khi thi công. Trường hợp sơn dính vào mắt, rửa với nhiều nước sạch và đi đến cơ sở y tế ngay.
  • Dùng dung môi thích hợp để chùi sạch sơn dính vào da, sau đó dùng nước và xà phòng để rửa sạch.
  • Cẩn thận khi vận chuyển sơn. Nếu đổ sơn thì thu gom bằng cách rải đất hoặc cát.
  • CHÚ Ý PHÒNG NGỪA RỦI RO CHÁY NỔ.
  • KHÔNG ĐƯỢC ĐỔ SƠN RA CỐNG RÃNH HOẶC NGUỒN NƯỚC.

Sơn giao thông giá rẻ – Sơn kẻ vạch đường phản quang Joway

Sơn giao thông phản quang – sơn kẻ đường phản quang Joway

Sơn giao thông JOWAY® là một loại sơn đặc biệt dùng cho các hạng mục giao thộng, gốc nhựa Acrylic. JOWAY® có tính kháng nước, kiềm, xăng dầu và chịu mài mòn cao.
Sơn kẻ đường JOWAY® được dùng kẻ vạch cho: đường băng sân bay, xa lộ cao tốc, cầu, cầu cảng, giải phân cách, bãi đậu xe, sân thi đấu, đường đua thể thao, nền nhà xưởng, …

son-ke-vach-duong-giao-thong-phan-quang-gia-re-ben-dep

Sơn giao thông phản quang Joway luôn mang lại vạch đường giao thông chất lượng tốt nhất
Sơn kẻ vạch đường phản quang Joway của hãng sơn Joton – Nhật Bản luôn mang lại chất lượng tốt nhất cho các công trình giao thông

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA SƠN PHẢN QUANG JOWAY

Màu sắc: Trắng, vàng hoặc theo yêu cầu
Hàm lượng rắn: Tối thiểu 50 %
Tỷ trọng: 1.30 ± 0.05 g/ml
Độ phủ lý thuyết: 3 ÷ 5 m²/kg/lớp 
Thời gian khô (23oC): Tối đa 15 phút
Thời gian phủ lớp kế tiếp: Sau 1 giờ
Chất pha loãng/ làm sạch: JOTHINNER® – 400
Tỷ lệ pha loãng: Không quá 5 % theo khối lượng

CHUẨN BỊ BỀ MẶT KHI THI CÔNG SƠN KẺ ĐƯỜNG PHẢN QUANG JOWAY

Bề mặt cần sơn kẻ vạch phải sạch và khô, không dính dầu mỡ, bụi bẩn. Độ ẩm bề mặt ≤12%.

DỤNG CỤ THI CÔNG SƠN VẠCH ĐƯỜNG JOWAY PHẢN QUANG

Cọ, rulo, máy phun sơn, máy kẻ vạch.
Rửa sạch dụng cụ sau khi thi công

CÁCH RẢI BI PHẢN QUANG NẾU CẦN

Chuyển máy kẻ vạch sang chế độ rải bi. Điều chỉnh lực ép sao cho 40% – 60% diện tích bề mặt bi nổi lên trên bề mặt sơn. Muốn tăng hiệu quả phản quang, rải bi phản quang trước khi lớp sơn cuối cùng khô.

LƯU Ý  KHI THI CÔNG SƠN GIAO THÔNG JOWAY

Thời gian khô phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm, mức độ thông thoáng của môi trường.
Nhiệt độ cao và thông thoáng tốt làm cho sơn khô nhanh hơn.

ĐÓNG GÓI & BẢO QUẢN SƠN PHẢN QUANG JOWAY KẺ VẠCH ĐƯỜNG

Sơn được đóng trong thùng 20kg  hoặc lon 5 kg.
Tồn trữ nơi thoáng mát khô ráo. Tránh nguồn nhiệt và lửa

AN TOÀN & MÔI TRƯỜNG KHI SỬ DỤNG SƠN VẠCH KẺ ĐƯỜNG PHẢN QUANG

  • Để xa tầm tay trẻ em.
  • Đảm bảo thông thoáng tốt khi thi công và chờ khô. Tránh hít phải bụi sơn.
  • Nên đeo kính bảo hộ khi thi công. Trường hợp sơn dính vào mắt, rửa với nhiều nước sạch và đi đến cơ sở y tế ngay.
  • Dùng dung môi thích hợp để chùi sạch sơn dính vào da, sau đó dùng nước và xà phòng để rửa sạch.
  • Cẩn thận khi vận chuyển sơn. Nếu đổ sơn thì thu gom bằng cách rải đất hoặc cát.
  • CHÚ Ý PHÒNG NGỪA RỦI RO CHÁY NỔ.
  • KHÔNG ĐƯỢC ĐỔ SƠN RA CỐNG RÃNH HOẶC NGUỒN NƯỚC.

Một vài kiến thức cơ bản về vạch kẻ đường màu vàng và màu trắng

Vạch đường giao thông liền màu vàng để phân chia làn ngược chiều trên đường có tốc độ cao hơn 60 km/h còn vạch màu trắng sử dụng cho đường chạy dưới 60 km/h

Vạch liền màu vàng để phân chia làn ngược chiều trên đường có tốc độ cao hơn 60 km/h còn vạch màu trắng sử dụng cho đường chạy dưới 60 km/h.

Vạch đường giao thông thường chủ yếu có màu trắng trong nội thành, nội thị, nhưng khi trên quốc lộ lại xuất hiện những vạch kẻ màu vàng, khiến nhiều tài xế không khỏi thắc mắc. Vậy tác dụng chính của việc phân biệt hai màu để làm gì?
Ngoài những kiểu vạch đường giao thông sử dụng màu trắng để thể hiện như vị trí dừng đỗ, chỉ hướng đi… điểm khác biệt nói đến trong bài khi vạch trắng và vàng đều nằm giữa đường, với mục đích phân chia làn xe.

Hai vạch liền màu vàng cấm xe ở cả hai chiều lấn làn hoặc quay đầu.

Theo khoản f, mục G.1, phụ lục G “Vạch tín hiệu giao thông trên đường có tốc độ trên 60 km/h”, Quy chuẩn 41: 2012/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ” quy định:
Vạch đứt khúc vàng: khi vạch theo chiều dọc đường có tác dụng phân cách hai làn xe chạy ngược chiều, nếu vạch ở trên vỉa hè hoặc ở lề đường, có tác dụng ngăn cấm đỗ xe.
Vạch liền vàng: khi vạch theo chiều dọc đường có tác dụng phân cách làn xe chạy ngược chiều và không được lấn làn (đè lên vạch). Nếu vạch trên vỉa hè hoặc ở lề đường có tác dụng ngăn cấm xe dừng hoặc đỗ.
Hai vạch liền vàng song song: khi vạch giữa mặt đường có tác dụng phân cách luồng xe chạy ngược chiều. Trường hợp hai vạch vàng song song liền là cấm xe đè lên vạch để vượt xe hoặc quay đầu. Trường hợp một vạch liền, một vạch đứt quãng, bên có đường vạch vàng kẻ liền là cấm vượt xe hoặc quay trở lại; bên có đường vàng đứt khúc khi điều kiện bảo đảm an toàn thì cho phép vượt xe và quay đầu.

Đường > 60 km/h và cho phép vượt. Ảnh: O.S.

Tương tự như vậy, vạch kẻ màu trắng với cách vẽ như vạch vàng ở trên sẽ áp dụng ở những đoạn đường có tốc độ dưới 60 km/h, được quy định trong phụ lục H của Quy chuẩn 41. Hầu hết những đoạn đường này nằm trong thành phố, khu đông dân cư, đây là lý do vì sao hầu như trong đô thị ít xuất hiện vạch màu vàng.
Tất nhiên, vạch kẻ màu vàng vẫn được sử dụng cho những tuyến đường dưới 60 km/h, nhưng với tác dụng khác, không liên quan đến phân chia làn xe. Ví dụ, để xác định nơi cấm dừng, cấm đỗ xe, nơi đỗ xe cho các xe vận tải hành khách công cộng…
Như vậy, tựu chung lại, nếu trên đường chỉ xuất hiện vạch phân chia giữa đường màu vàng (liền hoặc đứt) thì hiểu như tác dụng của vạch phân chia màu trắng (liền hoặc đứt), chỉ khác nhau là vạch vàng áp dụng cho đường có tốc độ trên 60 km/h, còn vạch trắng áp dụng cho đường dưới 60 km/h.

Trên cao tốc nhưng phân chia làn một chiều sử dụng vạch màu trắng.

Trên đường quốc lộ tài xế sẽ thấy vạch vàng dùng để phân tách hai chiều, còn vạch trắng để phân chia các làn xe trong cùng chiều, hoặc ngăn cách làn xe cơ giới và xe thô sơ. Nói cách khác, trong cùng một chiều, các làn phân chia bằng vạch trắng, dù đó là trên đường được chạy trên 60 km/h hay dưới 60 km/h.

Tóm lược Luật Giao thông đường bộ 2016 – Kiến thức về vạch sơn kẻ đường giao thông

Kiến thức Vàng về Vạch sơn kẻ đường của Luật giao thông đường bộ 2016

Khi tham gia giao thông chúng ta nhiều khi bị lúng túng nếu gặp những vạch sơn kẻ đường phức tạp. Hôm nay, Gia Phát xin gửi tới các bạn Kiến thức Vàng về vạch sơn kẻ đường – Luật giao thông đường bộ 2016.

Bộ GTVT ban hành Điều lệ báo hiệu Đường bộ; trong đó có quy định về “Vạch sơn kẻ đường”, là một dạng báo hiệu đường bộ để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao ATGT và khả năng thông xe. Vạch kẻ đường chia làm 2 loại: Vạch nằm ngang và Vạch đứng.

Vạch kẻ đường có thể dùng độc lập hoặc có thể kết hợp với các loại biển báo hiệu đường bộ hoặc đèn tín hiệu chỉ huy giao thông. Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo thì người lái xe phải tuân thủ theo sự điều khiển của biển báo hiệu.

Vạch sơn kẻ đường là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe, người tham gia giao thông cần chấp hành vạch kẻ đường. Vạch kẻ đường chia làm 2 loại: vạch sơn kẻ đường nằm ngang và vạch sơn kẻ đường nằm đứng.

1 – Vạch sơn kẻ đường nằm ngang

Vạch kẻ đường nằm ngang bao gồm vạch dọc đường, vạch ngang đường và những loại vạch khác quy định phần đường xe chạy. Vạch kẻ đường hầu hết là màu trắng, trừ một số ít vạch có màu vàng. Đối với nơi vừa có vạch kẻ vừa có cả biển báo thì lái xe phải tuân thủ biển báo. Trong đó có một số vạch đáng chú ý sau đây:

– Vạch sơn kẻ đường dọc theo tim đường: Gồm vạch liền hoặc vạch đứt quãng. Vạch liền gồm vạch đơn và vạch kép.

+ Vạch sơn kẻ đườngdọc liền để cấm các loại xe cộ (cơ giới và thô sơ) không được vượt quá hoặc đè lên vạch đó. Vạch dọc liền dùng để phân kia đường thành 2 chiều (đi và về) và để phân chia phần đường dành cho xe thô sơ với xe cơ giới.

+ Vạch kẻ đường dọc liền kép thường kẻ ở đoạn đường vòng, nguy hiểm và những đoạn đường thẳng, rộng có thể cho phép xe chạy vớitốc độ cao, cốt để lái xe tăng thêm sự chú ý và đi đúng theo quy định của vạch dọc liền, đảm bảo tuyệt đối an toàn.

+ Ô tô chạy trên đoạn đường có kẻ vạch dọc liền không được vượt ô tô đi trước.

+ Vạch dọc đứt quãng dùng để phân chia làn xe cơ giới; phân chia phần đường cho xe thô sơ và xe cơ giới. Ô tô chạy trên đoạn đường có vạch (dọc đứt quãng được phép vượt ô tô đi trước nhưng khi vượt xong phải nhanh chóng trở về phần đường của mình).

– Vạch ngang đường: Gồm vạch liền và vạch đứt quãng và có thể là vạch đơn hay vạch kép:

+ Vạch liền ngang phần xe chạy có hiệu lực như biển báo “dừng lại” yêu cầu mọi xe cơ giới, thô sơ phải dừng lại trước vạch và chờ hiệu lệnh chỉ huy giao thông.

+ Vạch đứt quãng ngang đường dùng để phân chia phần đường giành cho người đi bộ hoặc đi xe đạp (gần chỗ đường giao) sang đường.

 

 

Hướng dẫn tìm hiểu vạch sơn kẻ đường – Nguồn: Youtube